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尼龍托輥損壞的原因

時間:2019-06-14 瀏覽:102次
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詳細說明

從尼龍輥的技術質量水平和使用環境來看,造成尼龍輥損壞的主要原因如下:

1。尼龍輥密封性能差,軸承被水或灰塵污染。為了減小滾筒的旋轉阻力,基本上采用迷宮式密封結構。目前,國內外所有的迷宮密封結構都是用拍頭的方式設計的,沒有原理的依據,無法防止水和灰塵對軸承的污染。眾所周知,當迷宮式密封間隙較大時,密封效果不好。因此,對于人們絞盡腦汁設計迷宮式密封間隙盡可能小、相互嵌入、層數(或通道)或圓弧的間隙,以達到理想的密封效果是一個巨大的誤解。迷宮式密封間隙小,只能減緩水和灰塵的污染速度,不能達到預期的效果。此外,在迷宮密封腔中填充的油脂大大增加了滾筒的旋轉阻力。

因此,國內外所有的托輥,在淋水或粉塵等惡劣環境中,使用壽命最長不超過1萬小時,最短的只有2000小時左右,軸承被污染失效的周期根本無法預期。

損壞現象有兩種:

1、旋轉阻力增大后,管體圓周快速被磨透;

2。軸承卡住的管體被磨出一個孔。

據報道,國外已將化學反應氣體放置在筒體內,使滾筒內的壓力大于外部空氣的壓力,以防止污染物進入迷宮密封,這不會產生長期效果。只有一個解決方案:必須保證軸承不會受到污染。2003年,在研究和開發過程中,我們發現了將水或灰塵滴入迷宮密封的原理,這也是人類的一項新發現。根據這一原理,設計了一種水和灰塵不能通過最外層第一密封的迷宮式密封結構,使軸承長期處于良好潤滑狀態,達到正常使用壽命100000小時以上。

二是貧泥污染物對壓路機的污染:當煤礦水大時,附在皮帶上的煤泥落在滾子兩端的支承和滾子軸上。下降首先變硬,然后積聚,直到到達惰輪末端。

這張臉是完全封閉的。繼續下降的黏液與迷宮密封腔的高度不同。在壓差的作用下,粘液很容易進入迷宮密封污染軸承。解決方法簡單、智能化:在旋轉密封蓋上制作凸形的“消除器,對托輥的阻力沒有影響,也能及時清除掉掉的泥漿,防止泥漿在滾筒端面積存。

不產生壓力差,從而達到稀泥不進入密封的效果。

三。尼龍輥兩端的軸承位置與膠帶的軸承位置不同。軸承被迫轉動,早期損壞。由于加工和焊接變形的累積誤差,使軋輥兩端軸承位置的不同軸線超出了軸承的允許精度范圍,不僅增加了軋輥的旋轉阻力,加速了管子與膠帶之間的磨損,消耗了電能,而且大大提高了軸承的使用壽命。Y影響軸承的壽命。折扣(潤滑良好的情況下,轉動阻力為1N的滾軸使用壽命達到15萬小時;轉動阻力為3N的滾軸,軸承使用壽命為5萬小時;轉動阻力為5-8N的滾軸,軸承使用壽命小于10000小時)。解決方法是改進軋輥的生產工藝,使軋輥的旋轉阻力小于1N。我公司開發了無需機加工的托輥管大干涉裝配工藝,避免了機械加工或焊接變形造成的誤差,保證了托輥兩端軸承位置的不同軸線。

平均旋轉阻力為0.05mm,平均旋轉阻力為1N,使軸承的使用壽命可達15萬小時。

4。輥身材料磨損嚴重:在煉焦廠、燒結廠或造粒廠,鋼鐵行業輸送鋼渣和濕渣時,硬而鋒利的材料粘在膠帶上,輥身磨損迅速。

例如在山西潞寶焦化廠,平行下托輥10—15天就被磨斷;寶鋼煉鐵廠P301皮帶機上,平行下托輥的膠面,3個月就被磨完;濟南鋼廠輸送鋼渣的皮帶機,1個多

月管體就被磨漏;電廠輸送爐渣的皮帶機托輥,壽命不超3個月,不勝枚舉。解決方法是在保證滾子轉動的靈活性和密封性能的前提下,提高管體的耐磨性。我公司目前有兩種方法:1。將汽車輪胎橡膠耐磨層滾輪包裹,改變尖銳材料和金屬鋼管的摩擦磨損機理,提高耐磨性20-30倍。例如,在焦化廠軋輥磨損15天的情況下,用汽車輪胎包裹的橡膠耐磨層壓路機的使用壽命可達2年以上。2、軋輥的耐磨性僅次于汽車輪胎橡膠,具有重量輕、無噪音、耐腐蝕、節能、無損傷膠帶、安裝方便、勞動強度降低等顯著特點。

5。尼龍輥體腐蝕嚴重:煤對輥帶磨損很小。然而,在煤礦和洗煤廠,除旋轉柔度差異嚴重外,由于水中硫對鋼管輥體的腐蝕也非常嚴重。含硫量小的礦山,柔性旋轉鋼管壓路機,管體厚度4.5 mm,腐蝕穿透時間約為2年;新疆八一鋼鐵大坂城阿弗溝煤礦和烏魯木齊市閩東區神華能源有限公司,4.5 mm厚鋼管壓路機,腐蝕6個月完成。而部分洗衣機、化工廠、堿廠、鹽廠等,對鋼管托輥的腐蝕也很嚴重。目前,塑料輥已經問世,并取得了顯著的效果。但是,由于耐磨性差,鋼管壓路機的使用壽命比鋼管壓路機的使用壽命短一倍。而且沒有阻燃劑和抗靜電性能,在最大數量的煤礦是有限的。因此,鋼管托輥的腐蝕和生銹問題一直沒有得到很好的解決。我公司有幾種解決方案:1、壓路機使用地面,可使用卷裝汽車輪胎橡膠耐磨層輥,不僅耐腐蝕、耐腐蝕,耐磨性也可提高10倍以上;2、成型超高分子量聚乙烯輥,或套超高分子量聚乙烯無粘梳輥(重點:目前擠出成型超高分子量聚乙烯壓路機,已改性,分子量很低;或普通塑料管,耐磨性很差),分子量250≤-400萬,不僅耐磨性比鋼管滾筒高10倍,而且不磨損膠帶,節能減排效果更加突出。在煤礦中使用,必須具有阻燃、抗靜電的性能。目前,阻燃抗靜電改性的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)的分子量為150萬。

第六,滾子在對心托架上的快速損壞:中間托架的最初功能是在磁帶上的材料卸載時調整中心位置。

然而,由于安裝調試經驗不足,許多帶式輸送機出現了“先天性”偏差,完全依靠調心托輥與帶之間的摩擦來修正偏差。這種現象不僅導致了操作阻力增加后的功率損耗增加,而且導致了輥和帶的快速磨損,也嚴重影響了滾筒、減速器、電機和其它部件的使用壽命。膠帶跑偏嚴重的企業很多,只需用鋼絲大角度強行固定對中支架,造成輥體1

它磨損了大約幾個月。解決辦法很簡單:帶式輸送機的調整必須達到空載作業時中間托架不工作的狀態。也可以在固定支架上安裝一個調心支架和一個側面固定滾輪,可以在不增加阻力的情況下防止皮帶跑偏,并且滾輪和皮帶沒有異常磨損。

7.V形前傾支承輥的損傷較快:安裝在V形前傾支架上的托輥與膠帶始終處于摩擦狀態,雖然前傾角度較小,但根據實踐,管體磨損量約為固定托架上支承輥的兩倍,使用壽命自然降低約1倍。解決方案與自對準支架相同。要重新調整帶式輸送機,調心支架必須處于空載運行狀態,調心支架不工作。還可以不安裝前傾支撐,并在固定支架上安裝護輥,這樣不僅可以防止皮帶偏離,而且不會增加阻力,而且托輥和膠帶不會出現異常磨損。

第八,造成緩沖輥短期損壞的原因有兩個:1。由于落料點粉塵較大,緩沖輥密封性能差時易受污染;緩沖橡膠圈主要由再生橡膠制成,彈性差、耐磨、耐撕裂、耐老化。沖擊力小,使用壽命僅一年左右,沖擊力大。再過十幾天,它就會斷裂脫落,對膠帶造成嚴重損壞。在無助的情況下,許多皮帶機開始選擇昂貴的緩沖床。目前,我公司已經解決了兩個關鍵問題:1。新的迷宮式密封保證了軸承不會受到污染,軸承的壽命將達到100000小時以上;用汽車輪胎橡膠代替橡膠圈,具有優異的耐磨、抗沖擊、抗撕裂、抗老化、高彈性等綜合性能,使緩沖輥的使用壽命提高了20倍,緩沖床的經濟效益比BU高1倍。一張床。0次。

九、尼龍滾子被埋在材料中造成的損壞:帶式輸送機撕毀物料后,不能及時清洗,滾子埋在物料運行中,物料與滾子之間的摩擦大大增加了阻力,導致滾筒管體和皮帶的磨損加速;滾筒端面的材料也會污染滾子的密封環后的軸承,造成異常損壞。及時清理濺出的物料,不能妨礙惰輪的正常轉動。

和10。浸水的托輥:托輥的迷宮式密封為非接觸密封,當載輥浸水時,壓差形成在管體外部。水乳化密封室內的潤滑脂,沿間隙進入,然后損壞軸承。因此,一定要知道防塵托輥不允許浸水,如果環境不能避免托輥浸水,則滾動軸承不能再使用,更換非金屬滑動軸承的效果最好。

11。支架變形導致支撐輥筒體磨損:由于選材錯誤或偷工減料,不能滿足設計要求,支架剛度不足,支撐輥阻力過大或意外導致支架變形,支撐輥及皮帶沒有垂直運行時,不僅管體和皮帶磨損嚴重。同時阻力增大,能耗增大。更換合格的支架。

12。搬運過程中重物墜落造成的損傷:在國家標準中,托輥的軸向載荷和軸向運動指標足以滿足托輥的工作條件。然而,有人錯誤地認為滾筒是一種金屬材料,不怕投擲,1≤2米的距離被直接拋出,導致滾子軸的大量位移(軸向運動),旋轉阻力大幅度增加,筒體在運行過程中很快磨損。這里強調的是,管越厚,耐磨期越長。但是重量越大,慣性越大,就越有可能被丟棄。當處理是最好的方法時,應注意不要讓惰輪受到沖擊。

13、凸弧段輥的損壞:一些皮帶輸送機可能被忽略,凸弧段的輥距較大,在張緊膠帶后,凸弧段高點的托輥受力較大,托輥軸承超過極限載荷,軸承的使用壽命大大減小。解決方法是增加惰輪總成或惰輪中的軸承類型,以滿足皮帶的張緊負荷。

高壓水槍清洗膠帶造成滾筒損壞:在許多電廠、陶瓷工廠,膠帶容易附著在材料上。帶式輸送機運行時,人們習慣用高壓水槍清洗膠帶。普通托輥的防水性能很難保證。并且,能夠確保密封不是水的載體滾筒是可以保證的。

15。惰輪端面密封塊顆粒磨損、片狀:在許多情況下,膠帶上的塊料落入下惰輪凸耳的槽中,被卡住。這種材料將被迫與惰輪端面的尼龍密封件摩擦,很快會使密封件拉傷,并因軸承污染而損壞惰輪。該解決方法包括以下步驟:改變下支承輥提升凸耳的結構,使散體材料不能保留在載體輥的端面上,或適當縮短載體輥體的長度(約20 mm),且提升凸耳與載體輥端面之間的距離大于所述落塊材料的距離。

16。膠帶太軟,導致輥體的快速磨損:如果膠帶太軟,將離開槽式滾筒膠帶。由于材料重量的自由變形與壓路機設計槽角的不同,在通過槽輥時將被迫返回變形狀態。變形的橫向長度將增加,膠帶與滾筒之間的摩擦和磨損將在橫向繼續。管體和膠帶同時磨損。它很快。有兩種解決方案:1,更換硬膠帶,2,增加滾子組,減少皮帶的變形。

17。軸承質量:如果滾子軸承既沒有污染,也沒有彈性,也沒有負載,那么軸早期失效的原因就屬于軸承本身的質量問題。


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